III Общесибирский Первомайский велопробег
30 апреля - 2 мая 2005 г.

Первомайский велопробег набирает обороты. В этом году стартовало целых 20 человек, что в два раза больше, чем в прошлом.

Маршрут: Новосибирск - Колывань - Кожевниково - Мельниково - Томск.

Пройденное расстояние: 303 км.

Набор высоты: 1230 м.

Скачать трек маршрута в формате kml (открывается в Google Earth)

Автор отчета: Константин Поддубный (КП), г.Красноярск

Пролог

Вся жизнь состоит из череды случайностей, так или иначе управляющих нашим существованием. Часто эту череду случайностей называют судьбой или, наоборот, говорят: "Не судьба". Иногда невольно начинаешь задумываться: "А что было бы, если бы случилось (или не случилось) то-то и то-то?" И почему вообще происходят эти случайности, и нет ли кого-то, кто управляет нашей судьбой? Верующие православные говорят, что этот кто-то существует, и называют его Богом, мусульмане - Аллахом, дети - ангелом-хранителем, а нехристи типа меня - эгрегором. Напрямую вмешиваться в человеческие судьбы ему (им) запрещено, разве что только в крайних случаях, но вот подавать предупреждающие знаки - пожалуйста! Вот и на этот раз то ли Бог, то ли провидение показало нам два явных знака и, возможно, спасло не один десяток жизней байкеров, собравшихся из трёх крупнейших городов Сибири на традиционный первомайский велопробег по маршруту Новосибирск-Томск.

Сборы

В общем, красноярцы сильно-то и не собирались в этот поход, и хотя Костя разместил на форуме информацию за три недели до старта, желающих ехать за тысячу километров по железной дороге ради трёхсот километров по скучному асфальту практически не нашлось. Сам Костя и его ближайшее окружение - Владимир Васильевич, Антон Петров и Андрей Бузов - наметили на это время другой маршрут - или на археологические раскопки древнего города Чичебурга, что находится в Новосибирской области недалеко от озера Чаны, или на Канские пороги, где вышедшая из берегов река бурлит на лежащих в её русле девятиэтажках. Конечно, не на жилых домах, а на валунах-исполинах. Переломным моментом явилось приглашение в этот поход, полученное Костей от томичей. А последней каплей стал список участников из Томска, оказалось, там будут ребята и девчата, планирующие поехать с нами летом в сложный поход по Обь-Енисейскому каналу. Этот шанс - познакомиться поближе с будущими членами одной команды - упустить никак было нельзя. Костя решил ехать сам, а чтобы не было скучно в поезде (в походе-то скучать не приходится ;) ), позвал своих друзей, и те с радостью восприняли эту затею.

Прогноз погоды на дни похода был неутешительным - прохладно днём, холодно ночью и преимущественно северный или северо-западный ветер. Учитывая географическое положение Новосибирска и Томска, это означало - постоянно в харю. Но всегда плохо быть не может, поэтому Гидра из Метеоцентра пообещала взамен ясную и сухую погоду (и почти что сдержала своё обещание).

29.04.2005. День нулевой

Во солдаты меня мать провожала...

Из красноярцев Костя подготовился основательнее всех. Он купил новый удобный рюкзак (спасибо Андрею Лисичкину), запихал в него тёплый зимний спальник, кучу запасной тёплой одежды (удивительно, но она вся пригодилась, кроме одной пары носков), КЛМН и подарки для байкеров (компакт-диски с топографическими картами, пасхальное яйцо). Под рюкзаком поместил палатку, на поясном ремне - фотоаппарат. На голову нахлобучил каску - всё-таки трасса с автомобилями и их дикими водителями. Впрочем, в последнем Костя ошибся, но об этом позже. Закончив рабочий день, он помчался в знаменитый уже на всю Сибирь магазин автозапчастей, где по смехотворным ценам продаются силиконовая смазка для цепи и тефлоновая смазка для всего остального. По просьбе Саши Одиванова Костя купил два баллончика силикона и понёсся на автовокзал, чтобы узнать расписание автобусов в Красноярск. Ехать 40 километров своим ходом не прельщало - дул очень сильный встречный ветер и из надвигающейся чёрной тучи уже начинал накрапывать колючий снег.

В автобусе Костя позвонил Кате и Андрею и предупредил, что через полчаса будет в городе, и чтобы они были готовы к встрече. Андрей сказал, что пообещал приладить Кате свежекупленное переднее крыло и их место встречи - ДК ЦБК. Где находится сиё заведение, Костя не имел ни малейшего понятия. А Андрей, страдающий запущенной формой топографического кретинизма :), не смог доступно объяснить местоположение. Тогда Костя заехал к Кате, где и застал картину маслом: Катя и её мама, в спешном порядке переобувающие велосипед в другие покрышки. Ехать на велосипеде с высовывающейся из-под корда камерой было проблематично, поэтому Костя взял процесс в свои руки, забортовал покрышку как оно следовало, заодно и поставил переднее крыло. Попутно выяснилось, что в комплекте креплений крыла находились две одинаковых распорки и, как назло, гораздо меньшего диаметра, чем отверстие в вилке. Катя рассказала, как пыталась по телефону объяснить продавцу магазина, что ей достались одинаковые распорки вместо разных (как полагается). Тот так ничего и не понял и по телефону доказывал, что всё в порядке. Сила есть - ума не надо, за неимением времени и другой распорки, Костя со всей дури завинтил имеющуюся, из-за чего она распухла в пару раз от своего первоначального диаметра :) Вместе с Катей Костя попрощался с её замечательной мамой, пообещав ей беречь её девочку от всяких напастей (и особенно от приставаний всяких там, не буду показывать пальцем ;) ) Парочка выехала к ДК ЦБК, оказавшемуся возле Октябрьского моста, где их уже с нетерпением поджидал Андрей. Так как крыло уже было установлено, то троица направилась к шумному и вонючему Красрабу, но потом передумала, выбрав более тихий путь - по острову Татышеву.

Практически уже сразу от Катиного велосипеда доносились подозрительные скрипы, а так как её байк был совсем новым, то девушка сильно переживала из-за этого звука. Андрей и Костя успокаивали её, что это диск задевает колодку, но, похоже, на девушку не действовали их слова. Она всё порывалась остановиться и найти источник скрипа. Помогли только лишь уверения, что скоро доедем до поезда и всё равно будем разбирать велосипеды, а после обратной сборки скрип может и исчезнуть :)

Возле вокзала их уже поджидал Антон, сообщивший, что уже объявлена посадка в поезд. По дорожкам для почтовых машин байкеры доехали до вагона, а Владимира Васильевича почему-то ещё не было. Антон поехал за ним к виадуку, в то время как остальные разобрали велосипеды и рассовали их по чехлам, одновременно успокоив начальника поезда, что мы провозим велосипеды в полном соответствии с правилами пассажирских перевозок. Наверное, мы прилично и внушительно выглядели, так как проводницы не стали проверять наши паспорта, лишь едва взглянули на билеты. А места оказались замечательные - все боковые верхние и в разных концах вагона, кроме одного, возле туалета. Антон, покупавший билеты, наверняка постарался ;) Впрочем, конечно, это была не его вина, так как билеты нужно было брать заранее из-за традиционно повышенного пассажиропотока на первомайские праздники. Хорошо хоть все оказались в одном вагоне. В нашем вагоне также оказались несколько собаководов со своими питомцами, которых везли на выставку. В общем, оживший кошмар проводника - велосипеды, собаки :) Нагло узурпировав одно из купе, байкеры уселись за стол и поужинали, немного поговорили и расползлись по полкам, всё-таки уже было за полночь.

30.04.2005. День первый

Знакомство

Первым традиционно проснулся Костя. За окном светало, весь вагон ещё спал, поэтому туалеты были свободны :) Пейзаж вне вагона не радовал глаз - слой снега покрывал ровным слоем лес, поле и дороги. Последние блестели в лучах рассвета, выдавая на себе корку льда. Костя ожидал этого подвоха, ведь накануне он установил на велосипед лысые полуслики специально для езды по асфальту. Потом проснулась Катя и постепенно остальные байкеры. Вечно голодные, они опять заняли целое купе, выселив на боковые места законных обитателей. Андрей рассказывал про своего племянника, как тот на дёртах порвал себе мошонку и подробности про его лежание в больнице. Так он и повествовал, пока наша незнакомая спутница по купе не спросила: "А Вашего племянника, случайно, не Никитой зовут?". Андрей поперхнулся: "Да, а Вы его знаете?". "А то!", - ответила женщина, - "мой сын учится с Никитой в одном классе". Оказалось, что эта женщина вдобавок оказалась ещё и соседкой по дому. Андрей неслабо загрузился, ведь он молол языком, не стесняясь ни нас, ни попутчиков. Мир тесен, и держи язык за зубами - в который раз уже убеждаюсь :)

Поезд прибыл в Новосибирск по расписанию. Поднявшееся солнце уже успело растопить ледяную корку и даже подсушить асфальт на дорогах. Байкеры пропустили всех пассажиров из вагона и вышли последними. Не торопясь, скрюченными от мороза пальцами, они собрали велосипеды и потихоньку направились к выезду с перрона. Костя ехал первым и показывал дорогу, а так как он знал вокзал и Новосибирск достаточно хорошо, то, не задумываясь, проехал мимо первого паровоза, стоящего под стеклом возле вокзала. Остальные ребята запротестовали, это ж надо - проехать мимо такой достопримечательности!!! Вернулись и внимательно изучили паровоз Стефенсона. Особенно понравились его деревянные колёса, оббитые железными пластинами. Время поджимало, байкеры уже опаздывали на место встречи, поэтому поехали дальше. Уже перед самой гостиницей "Сибирь" им навстречу попался чужой байкер, который спросил: "Вы случайно не из Красноярска?". Можно подумать, в это время и в этом месте могли оказаться другие велосипедисты :) Через сто метров мы выехали на площадь перед гостиницей, где нас уже поджидали новосибирцы: Игорь (Russian Killer), Миша (kranty), Илья (KIV), еще один Миша (Mike), Яша (BOPOH) и Сергей (ВесёлыйМяв). Поздоровавшись и представившись (как будто бы кто-то запомнил по именам такую толпу незнакомых людей ;) ), новосибирцы и красноярцы сфотографировались, маленько подождали ещё одного байкера, поехавшего встречать нас, но заблудившегося в мегаполисе. Позвонили томской группе, ночевавшей в Кудряшовском бору и сообщили, что выезжаем.

Возглавил колонну велосипедистов Игорь. Байкеры проехали по туннелю, пересекли по мосту Обь и вместо того, чтобы за мостом свернуть направо, поехали прямо. Костя, ехавший непосредственно за Игорем, спросил, почему поехали не так, как в прошлом году. Игорь остановился и вместе с Костей стал рассматривать нарисованную на клочке бумаги схему, перерисованную с ДубльГИСа. Схема была явно неправильной: перекрёстка, по которому ориентировался Игорь, на самом деле не оказалось :( Возвращаться километр назад не очень хотелось, тем более, что нужная дорога шла параллельно, но только ниже. Байкеры перелезли через ограждение и по откосу спустились вниз. Дальнейший выезд из города не представлял трудностей. Велосипедисты выстроились в колонну и направились в сторону Колывани. Как это ни удивительно, но наша сильная и выносливая Катя ехала из ног вон плохо. То ли не очень хорошо позавтракала, то ли не выспалась. Группа из одиннадцати человек растянулась на дороге чуть ли не с километр. Костя старался поддержать девушку и повёл её на колесе, но даже при таком способе она не могла ехать быстрее, чем 20 км/ч.

Показался Кудряшовский бор, и через несколько километров езды по лесу едущий впереди Костя заметил на обочине пёструю толпу и подумал: "Наверное, байкеры". "Сам ты байкер", - подумали томичи и радостно замахали руками. Томские байкеры снимали на видеокамеру появление иногородних собратьев и после остановки преподнесли им на полотенце хлеб-соль. Соли, правда, почему-то не оказалось, но и хлеба было достаточно :) Краткое совещание трёх участников прошлогоднего похода (Игорь, Саша Одиванов, Костя) по поводу темпа движения. Решили ехать со скоростью не выше 20 км/ч (с поправкой на сильный встречный ветер), делая остановки для перекусов, туалета и отдыха каждые 10 км. Определили первого и замыкающего, которые получили в дополнение рации. Проверили связь и договорились о правилах поведения в радиоэфире. Пока ребята совещались, подъехали ещё четыре байкера - это была группа сопровождения из новосибирского велоклуба "Титан" - Скоробогатов Виталий (vskor), Березёнков Игорь (igo), Еманов Федор (fedor), Ильюхин Сергей ($erge). Приветствия, обмен подарками и информацией. Томичи рассказали, как они вчера вечером с фонариками ехали по этой дороге и как в Новосибирске некоторые жители переглядывались друг с другом и говорили: "Да, инопланетяне существуют" :) А красноярцы в это время выяснили причину медленной езды Кати - неправильно установленное колесо нещадно задевало диск, и девушка ехала практически на постоянно зажатом тормозе. Вот так, называется, и убрали скрип, хотя, как оказалось ещё накануне вечером, скрипел не диск, а переднее крыло о рулевую колонку. В довершение, Владимир Васильевич просканировал Катю и определил, что у той забиты мышцы. Тогда он отхлестал её прутиком по бёдрам и ягодицам, и обозвал это "открыванием форточек". Как выяснилось позже, "форточки" открылись на полную мощь - Катя всю оставшуюся дорогу ехала наравне с лосями, не отставая от них ни на йоту.

Разные группы из разных городов сильно отличал способ перевозки рюкзаков - новосибирцы и томичи были экипированы багажниками, на которых находились велорюкзаки-штаны. В то время как у всех красноярцев были заплечные рюкзаки и лёгкие подседельные багажники с карематом и спальником. Столь сильная разница объясняется, по-видимому, предпочитаемым способом передвижения: томичи и новосибирцы - по асфальту и укатанному грунту, красноярцы - по полному бездорожью. В первом случае велоштаны удобны, но такие велосипеды при жёсткой эксплуатации на грунте, гравии, бродах, ямах и горах попросту ломаются (багажник, спицы, обода). Да и не протащишь такой велик по глухой горной тайге с едва заметной медвежьей тропинкой (впрочем, есть у нас один мегалось - Витя Лапин, он протаскивает, правда, за ним после этого просека остаётся :) ).

Оказалось, что группу пытается догнать также Никонов Максим (bezmax), он только выехал из Новосибирска. Через десяток минут байкеры (коих оказалось двадцать человек плюс квартет сопровождения) все вместе выехали на дорогу и направили колёса к Колывани. Машин на дороге было немало, байкеры ехали в колонну по одному. Такая толпа велосипедистов не могла не привлечь внимание автовладельцев, и те приветливо сигналили, а байкеры махали им рукой в ответ. В прошлом году эта дорога была вдребезги разбита, сейчас она представляла ровный асфальт. Группа лосей из "Титана" на очередном пит-стопе останавливаться не стала и поехала вперёд - легко одетые ребята не могли подолгу стоять на пронизывающем до костей северном ветре.

Кудряшовский бор закончился, впереди показалась деревня Большой Оёш и на пригорке - церковь. По словам Юли Корневой, там должен был находиться женский монастырь. Ну, такое заведение байкеры, состоящие преимущественно из мужчин, никак не могли пропустить! Подъехали к церкви, красноярцы оставили велосипеды за оградой и по-свойски зашли внутрь. Томичи и новосибирцы то ли не очень интересовались историей, то ли стеснялись, то ли все поголовно были нехристями, одним словом, за исключением единственного человека никто из них в церковь не пошёл. Хотя ведь был канун светлого Христова Воскресения. Юля снимала на видео церковь, хотя возле входа была повешена запрещающая табличка. После выхода ребят из церкви вышла монашка и, следуя за велосипедистами, окропляла дорожку святой водой. Она также вышла за оградку и окропила наши велосипеды и их хозяев. Святая вода приятно пахла хвоей. (Во, балбесы мы с тобой, Владимир Васильевич! Нужно было освятить яйца и кулич!) Думаю, что после нашего посещения этого монастыря на табличке добавится знак перечёркнутого велосипеда :)

Группа вернулась на основную дорогу. Машин стало меньше, можно было встать в колонну по два, что все с радостью сделали, ведь теперь стало возможным разговаривать друг с другом. Тем не менее, байкеры из разных городов держались пока обособленно. Колонна также была достаточно разреженной. Было хорошо заметно, что опыта совместной езды у иногородних байкеров было маловато - держать расстояние между ведущим и ведомым в два и более метра - при таком сильном мордодуе - непозволительная роскошь. Зато красноярцы уже не одну тысячу километров откатавшие в группе, быстро сели друг к другу на колесо и ехали в 10-40 см друг от друга. Также они умудрялись ехать в паре, почти касаясь рулями. Залог правильной и безопасной езды в группе и на колесе - равномерное педалирование ведущего и своевременный объезд препятствий с одновременной подачей предупреждающих знаков рукой. Костя поначалу пытался прятаться от ветра за спинами других байкеров, но их стиль езды быстро его выматывал, так как ему постоянно приходилось держать руки на тормозах и очень сильно концентрировать внимание на впереди едущем. Поэтому постепенно лидерами стали Владимир Васильевич и Костя, за ними пристроились Катя и Антон, а наш любвеобильный Андрей уже с первых минут отстал, чтобы ехать вместе с немного отстающими девушками из Томска. За Костей особенно было приятно ехать - его комплекция вкупе с объёмным заплечным рюкзаком и палаткой создавали воздушный мешок, что твоя фура!

Другие байкеры быстро смекнули, что подобная тактика приводит к значительной экономии сил, поэтому постепенно начали преодолевать страх и стали пристраиваться поближе к ведущим. Действительно, в середине плотно едущей колонны можно было почти не крутить педали - вакуум, образующийся после лидеров, просто-таки засасывал остальных. Наконец, доехали до Скалы (так называется населённый пункт, почему так называется - непонятно, так как вокруг нет не то что скал, но даже гор, только небольшие холмики). Здесь байкеры свернули в придорожное кафе, где новосибирцы и красноярцы заказали себе полноценный обед из трёх блюд (салат, солянку, второе, компот, итого по 100 руб. с человека). Томичи скромно расположились недалеко от покосившегося забора, где всухомятку и перекусили. Андрей Бузов не преминул воспользоваться несколькими минутами отдыха и тут же заснул прямо на травке.

Выйдя на дорогу, Ира громко спросила: "А где Вилер?". Оказалось, ей понравилось ехать за Антоном, но познакомиться с ним она не успела, запомнила только его ярко-жёлтую курточку и синий велосипед "Wheeler". Забегая вперёд, скажу, что всю оставшуюся дорогу томички обращались к Антону не иначе, как Вилер. После сытного обеда ехать стало почему-то гораздо легче. Байкеры старались не отставать друг от друга. Впереди поехал Макс, по манере его езды можно было сделать вывод, что он имеет опыт ведущего. Едущий рядом Костя поговорил с ним и подтвердил свою догадку - в покатушках за Максом держатся его спутники. К сожалению, дорога стала гораздо хуже - выбоины, разбитый асфальт не позволяли ехать слаженной командой. Группа растянулась - лоси уехали вперёд не на одну сотню метров. Вторая группа старалась идти компактно и это сыграло злую шутку - на одном из спусков возле моста был сильно разбитый асфальт. Едущие впереди и не очень опытные ребята не показали рукой опасный участок, что привело к серьёзному падению Юли Корневой, которая не удержала тяжёлый велосипед на предательском гравии. Упавших было бы больше, но Катя из Красноярска инстинктивно перепрыгнула кучу гравия. Вот ещё одно преимущество заплечного рюкзака - он позволяет совершать более сложные манёвры и даже прыжки. Сергей передал Косте по рации, чтобы те возвращались, так как произошло падение. Не обернувшиеся вовремя члены пелотона успели уехать за это время добрых три километра. Возвращаться было тяжело и жалко. "Может, травма несерьёзная", - переговаривались Костя и Владимир Васильевич, - "и нет необходимости возвращаться всем...". Вызвался ехать Владимир Васильевич, как самый опытный из нас и сведущий в медицинских вопросах. Но Сергей по рации повторил, что травма очень серьёзная и нужно вернуться всем. То же самое сказал и водитель остановившейся напротив пелотона "Волги". На вопрос, где случилось падение, он ответил, что в 3-4 километрах отсюда возле моста недалеко от деревни.

Обратно ехать было проще - сильный ветер дул в спину. Юля лежала на каремате с закрытыми глазами, очевидно, она была близка к обмороку. Её бережно укутали в чьи-то свитеры. Возле неё суетилась Таня - медик томской группы, она уже успела вколоть Юле обезболивающее. Внешний осмотр показал, что конечности у девушки целые. Владимир Васильевич сделал несколько пассов руками и определил, что переломов нет, только сильный ушиб и, возможно, растяжение сухожилий плеча. Пока он делал массаж плечевого пояса, Юля стонала, и, чтобы девушке было легче, Костя держал её за руку. Консилиум врачей решил, что Юле необходима тугая фиксирующая повязка плеча. После необходимых манипуляций проверили оставшиеся руки-ноги-головы. Всё было в порядке. Юля чуть не плакала - так досадно упасть и с таким результатом. Теоретически можно было продолжать движение, держась за руль одной рукой, но недостаток опыта не позволил бы ей ехать в прежнем темпе. Было принято решение эвакуировать Юлю в Новосибирск, благо мы ещё не так далеко от него отъехали. Миша Бобров позвонил Андрею Снытко (ToT McKid), обрисовал ситуацию и попросил его приехать как можно скорее. Тот с готовностью отозвался на просьбу и отправился за машиной в гараж. За два часа ожидания байкеры успели развести костёр и побродить по окрестностям. Андрей Бузов опять прилёг в сторонке и сладко заснул, мелодично похрапывая. Немного погодя к нему присоединился и Владимир Васильевич.

Оказалось, что место падения имело мистический смысл - дорожный указатель "Амба" со стрелочкой находился всего в десяти метрах от злополучной выбоины. Да и речка, через которую был построен мост, носила издевательское название - Амбушка. Вот и не верь потом в суеверия, ведь слово "амба", пришедшее к нам из итальянского языка, означает "всё, конец". Действительно это место стало концом путешествия для Юли и Вовы - её друга, который решил сопровождать Юлю до дома. Их велосипеды были разобраны и тщательно упакованы, так что когда приехал Андрей, их быстро положили в объёмный багажник машины. Байкеры и рюкзаки заняли задние места машины. Остальные байкеры помахали раненым на прощание, затушили костёр и подавленные отправились дальше. Попутно выяснилось, что Никонов Максим отчаялся догнать группу и повернул обратно в Новосибирск. И осталось нас восемнадцать.

Практически все байкерские правила написаны кровью. Вот и после этого случая велосипедисты стали более осторожны, стали руками подавать и дублировать знаки, на спусках увеличивать дистанцию между ведущим и ведомым, заблаговременно объезжать препятствия. Практически в полном молчании доехали до поворота на Вьюны. Краткая остановка на сладкий перекус, а кому и перекур ;) . Благодаря повороту, ветер стал дуть сбоку и даже немного в спину. Скорость ощутимо возросла, временами до 30 км/ч. Возле Вьюнов сделали ещё одну остановку. А потом началась замечательная бетонка - взлётно-посадочная полоса на аэродромах просто отдыхает! Очевидно, что здесь клали не бетонные плиты с обычными мерзкими стыками между ними, а заливали дорогу специальной бетоноукладочной машиной. Гладкая как стекло, ровная как линейка - мечта любого шоссейника. Ехать бы и ехать, но солнце клонилось к горизонту, нужно было выбирать место для ночёвки, хотя проехали всего чуть больше ста километров (при плане в 130 км). Владимир Васильевич попытался убедить Иру проехать ещё хотя бы двадцаточку, но та категорически отказала, так как в группе появились сильно отстающие.

Место для ночёвки нашли возле ручья, текущего в низине. Красноярцы уже чуть ли не стали раскладывать палатки, как выяснилось, что Ира повела всех дальше. Отойдя от дороги чуть ли не с километр (с точки зрения безопасности это было правильно), байкеры наконец-то стали обустраивать лагерь. Сразу было выдвинуто предложение сделать три отдельных костра, так как готовить еду на одном общем костре было бы неудобно. Кто-то занялся заготовкой дров, кто-то пошёл за водой, кто-то стал устанавливать палатки. Основательнее всех подготовились томичи, они начали чистить картошку, соорудили огромный кострище, навесили на него такие же огромные котлы. Все свои байки они перевернули вверх колёсами и составили валетом друг к другу. Получилась компактная кучка, которую прикрыли тканью (наверное, чтобы осадки не подмочили). Остальные байкеры покидали своих верных коней как попало - кто-то прислонил к дереву, кто-то просто бросил в траву. Быстрее всех еда была готова у красноярцев, наверное, потому, что её было как-то подозрительно мало - Владимир Васильевич явно не рассчитал порции каких-то новых каш из пакетиков. Хорошо, что ещё оставалась еда, взятая с собой в поезд (курица, сыр)- ей и разбавили жиденькие кучки крупы, едва покрывающие дно тарелок. Как ни странно, но все красноярцы наелись, даже ненасытный Костя :) Постепенно мужская часть красноярцев переместилась к костру томичей, а Катя - к новосибирцам. Ещё бы, ведь среди них не было девушек, и они с радостью приняли её в свою компанию. Томичи предлагали красноярцам разделить с ними наверняка вкусный суп (или тушёную картошку), но последние вежливо отказались. До полуночи байкеры проговорили друг с другом, после чего расползлись по палаткам. Андрей, огорчённый, что Костя пообещал Катиной маме оберегать её от посягательств всяких там, понял, что в большой палатке ему ничего не светит, поэтому пошёл ночевать к Владимиру Васильевичу. А Катя удобно устроилась между Антоном и Костей. Хотя последний и предлагал ей свои запасные шерстяные носки, она отказалась, о чём ночью жестоко пожалела. Вообще странная вещь - вроде бы все наши знали, что ночи ожидаются очень холодные, но экипировались на редкость легко, как будто бы май на дворе :) Зато взяли с собой короткие шортики и маечки, собираясь, однако, демонстрировать всем остальным, что мы, типа, из Сибири и мороза не боимся! Короче, замёрзли все красноярцы, кроме Кости, этот хитрый жук умудрился ночевать в одном только термобелье :)

Итог за день: 108 км, со средней скоростью 22,1 км/ч.

01.05.2005. День второй

Счастливая случайность

Утром Костю разбудил будильник Кашпировского. Возле кострищ уже копошились Шурик и Весёлый Мяв. Оба с переменным успехом пытались добыть огонь и, в конце концов, это у них получилось. Мяв всю ночь грелся бутылкой со спиртом и выглядел не самым лучшим образом. Вода и чай во всех ёмкостях за ночь замёрзли. Ручей тоже покрылся коркой льда. Костя быстро натаскал из леса сухих веток, и вскоре вода в котелках закипела. Проснулись Владимир Васильевич, Андрей, немного попозже Антон и самой последней - Катя. И то разбудил её Андрей, принесший к ней в палатку горячий чай.

Завтрак проходил под эгидой Пасхи. Владимир Васильевич достал несколько крашеных яиц, Андрей - кулич, Костя подарил Васильичу яйцо, оплетенное бисером, которое собственноручно сделала Костина жена. Красноярцы христосовались, после скудного завтрака (опять каши было на дне тарелки) они разделили кулич и угостили им томичей и новосибирцев. Те были приятно тронуты :) Удивительное дело, но томичи, поднявшиеся последними из всех, очень быстро позавтракали, свернули лагерь и вышли на дорогу. А красноярцы, пытавшиеся просушить в лучах слабого пострассветного солнца палатку от скопившегося под пологом толстого слоя инея, копошились дольше всех. Вдобавок, у Владимира Васильевича оказалось спущенное колесо, в покрышке которого он нашёл осколок стекла. Тем не менее, в 9 часов утра все тронулись в путь - нужно было навёрстывать те 30 километров, которые группа не доехала в первый день.

На этот раз девушки из Томска вопрошали уже более нескромно: "Где наш Вилер?" Интересно, когда это Антон успел стать их, ночью, что ли? ;) Отдохнувшие велосипедисты уже совсем плотной колонной - опыт езды на колесе приходит очень быстро - поехали навстречу усиливающемуся ветру, которого, кстати сказать, ночью не было. Машин на дороге практически не было - лишь изредка им навстречу проезжали грузовики с иномарками и уж совсем редко их обгоняли попутные автомобили. Водители приветливо сигналили байкерам, а те в ответ махали руками. Достаточно скоро группа миновала Изовку, повернула направо и, радостно крича и улюлюкая, въехала в Томскую область. Памятная фотография возле соответствующих дорожных указателей, после чего велосипедисты въехали в Базой и направились к магазину, где каждый купил какую-нибудь еду, а некоторые побаловались мороженым, йогуртом и вкусными орешками-печеньем. Молоденькая симпатичная продавщица была смущена и одновременно рада, ведь мы ей наверняка сделали месячную выручку.

После краткого перекуса у лосей проснулись скрытые резервы и они втопили против ветра со скоростью 22-23 км/ч. Впереди ехал Макс, остальные пристроились за ним. Никто не хотел создавать рядом с Максимом вторую колонну. Костя вздохнул и поравнялся с томским лосем. За Костей моментально пристроилась Катя, уже успевшая в предыдущий день до квадратного миллиметра изучить Костину попу и пересчитавшая все лямочки и застёжки на его рюкзаке. Спустились к речке Кинде и поднялись на пригорок. Стоит заметить, что на подъёмах Владимир Васильевич и Костя выпендривались - обладающие контактными педалями и преодолевшие не одну сотню перевалов и затяжных тягунов, они разгонялись с горки и с такой же скоростью как на спуске, они просто-таки взлетали наверх, оставляя остальных далеко позади. Откровенно говоря, здесь и горок-то не было - едва заметные холмики :) И тут по рации позвонил Мяв и попросил дождаться отстающих - Таню и поддерживающего её компанию Андрея Бузова. И хотя до придорожного кафе с прикольным названием "Чили-НО!" оставалось всего около пары километров, лидирующая группа остановилась и подождала их. Дав ребятам время немного отдышаться, байкеры поехали дальше и буквально через километр увидели такую картину: в чистом поле на боку лежала изрядно помятая Тойота, поодаль находилась вторая, а на дороге напротив места аварии - джип. Возле перевёрнутой машины ходили мужчина и парень. Ехавший впереди Костя остановился и спросил, не нужна ли помощь. Мужчина неопределённо пожал плечами. Тогда велосипедисты подошли к машине и быстро поставили её на колёса. В нормальном положении автомобиль выглядел ещё ужаснее - разбитые стёкла, вырванный капот, смятый двигатель, самостоятельно разбортовавшиеся шины, ещё куча железок и пластмасс, разбросанных по всему пути кувыркания. У мужчины по переносице стекала кровь. Из разговора с ним выяснилось, что они перегоняли три машины из Томска в Новосибирск. Первой управлял он сам, вторая была на жёсткой сцепке, третьей был джип с парнем. Вдруг на скорости 120 км/ч что-то произошло (порыв ветра или прокол колеса) и его выбросило на встречную полосу, а затем под откос и в поле. Кувыркался он нехило. Мужчина явно родился в рубашке - он не был пристёгнут ремнём, также в машине не было подушек безопасности. И, разбив головой лобовое стекло, он лишь едва-едва поцарапался. Таня спросила, есть ли у него аптечка. Аптечки не оказалось, и Таня обработала его рану, дала обезболивающие таблетки. Мужчина был в шоковом состоянии - говорил междометиями, хотя и пытался слабо улыбаться. Байкеры предложили ему помощь в виде звонка в аварийно-спасательную службу, но мужчина отказался, решив выкручиваться своими силами. Тогда велосипедисты рассказали, что в нескольких километрах отсюда в поле работают несколько тракторов и можно съездить за ними. Также в паре километров от места аварии есть деревня Чилино, где также можно найти трактор. Хотя, по большому счёту, обойтись без автоэвакуатора было нельзя - обе машины уже не могли передвигаться, у второй были сломаны шаровые опоры и также разбортованы колёса. Дожидаться завершения этой истории группа не стала - и без того шла с опозданием. Пожелав мужчине удачи, велосипедисты в мрачном настроении доехали до кафе. Понимание того, что могло бы произойти, пришло на остановке - если бы группа продолжала движение, не дожидаясь Таню, то несущийся и потерявший управление автопоезд смёл бы всех байкеров как кегли 8-), так как авария произошла буквально за две минуты до появления группы.

Байкеры, всё ещё находившиеся под сильным впечатлением от увиденного и осознанного, нашли в себе силы перекусить пирожками с горячим чаем, а Антон даже заправил свой байк бензином. Дальнейшая дорога до Кожевниково, где планировался запоздалый обед, не представляла особого интереса. Стоит упомянуть остановку перед подъёмом в гору (единственным более-менее крутым, длиной с полкилометра), во время которой Костя пообещал, что после этого подъёма будет трёхкилометровый спуск прямиком в райцентр. Подъём-то был, а вот спуска почему-то не оказалось :( Вместо него была ровная дорога с очень сильным холодным встречным ветром. Костя до того расстроился, что не стал больше упираться, кое-как пристроился за кем-то на колесе. Силы его покинули сразу и полностью, он стал дрожать от холода. Группу со скоростью 16 км/ч вели Владимир Васильевич и Антон. Остальные тоже были полностью измотанные, но старались удержаться в пелотоне, иначе - смерть от борьбы с пронизывающим ветром. Наконец-то долгожданный спуск, но при таком ветре он равнялся въезду в гору - если не крутить педали, то велосипед поехал бы вверх :( Доехали до развилки и огляделись - слева виднелось большое кирпичное здание, в котором, возможно, находилась закусочная. Посланные на разведку Антон и Катя вернулись ни с чем - кафе там не работало. Оставив Владимира Васильевича на перекрёстке, Костя повёл группу в кафе, в котором они обедали год назад. Кафе оказалось на месте и даже работало! Костя испросил разрешения у персонала завести велосипеды во дворик, чтобы у тех не выросли ноги во время отсутствия их хозяев. К сожалению, в кафе не оказалось первого-второго, но зато были несколько видов салатов, пирожки, пицца и шашлык по смехотворной цене в 30 руб. за палочку. Оголодавшие и промёрзшие байкеры помыли руки и заказали себе много вкусной еды (те же самые 100 руб. с человека). Особенно порадовал Костю салат из красной рыбы, который он уже пробовал и оценил в прошлом году. Жаль, но никто из поваров кафе не вспомнил велосипедистов, обедавших здесь годом раньше, так как оказалось, это была другая смена. Байкеры с жадностью накинулись на еду, которую проще было отнести к ужину, нежели к обеду :) - было шесть часов вечера. Красноярцы решили подкрепить ужин тортом с чаем и купили его, не забыв угостить и девушек-томичек. Последние не стали отнекиваться, типа "мы на диете" :) Но не преминули заметить, что самые вкусные торты делают в Томске, пообещав угостить красноярцев перед их отъездом. Тем временем Мяв купил бутылку вина и запивал им пиццу, а остаток вина перелил в велобачок :)

После обеда байкеры заехали в магазин, где закупили продукты для ужина и завтрака. Ехать стало гораздо легче и приятнее - в животах переваривалась пища, тепло приятно разливалось по телу и чувствовался прилив энергии. "Байкер должен есть часто, но помногу", - не уставал повторять Костя. Ему опять предоставили право лидировать, но опрометчиво - впереди был небольшой подъём, на который он забрался, не снижая скорости :) На вершине холма дождались всех отстающих и, посовещавшись, решили, что после выезда из деревни нужно начинать искать место для ночёвки. Но справа горела сухая трава на полях и едкий дым застилал всю округу. Через десяток километров слева показалось озеро со стоящим на берегу леском. Туда и направились.

Лагерь разбили в ложбине. После обильного обеда-ужина в кафе кушать особенно не хотелось, решили сделать всего один костёр для чая. Воду вместе с каким-то планктоном набрали в озерце. Томичи чаем не обошлись - их девушки сначала зашивали палатку, а потом почистили картошку. Ира кашеварила, делая что-то типа рыбного супа - картошка, макароны, рыбные консервы, кетчуп, приправы. Даже возле одного большого костра не нашлось места для всех, поэтому Томичи развели альтернативный костёр исключительно с целью сидеть вокруг него и разговаривать. После того, как закипела вода и заварили чай, Андрей предложил тост за здравие Татьяны, которая спасла наши жизни. В качестве благодарности Андрей преподнёс ей запеченный в духовке пирожок в виде поросёнка, купленный в Чили-НО. Как признался Андрей, ему стоило больших усилий довезти пирожок до места стоянки, так как его постоянно подмывало отведать вкусно пахнущий румяный продукт :)

Первыми поползли в палатку Владимир Васильевич и Андрей - из-за разницы в один час от местного времени уже сильно хотелось спать. Катюша тоже забралась в палатку. Томички никак не могли отойти от нашего Антона-Вилера и всё порывались ночевать с ним в одной палатке. Тем сильнее было его удивление, когда к нему подошла Ира и сказала: "Пойдём вместе". Он стушевался и продолжал сидеть. Ира повторила просьбу: "Пойдём вместе!". Антон поднялся и на негнущихся ногах последовал за настойчивой девушкой. Каково же было его удивление, когда она вместо того, чтобы повести его в тёмный лес, привела к костру томичей. И только тогда до Антона дошло, что Ира говорила ему: "Пойдём есть!" :) Радостный, что так легко отделался, сытый Антон согласился отужинать в группе, где уже вовсю столовался вечно голодный Костя :) К слову сказать, суп у Иры получился отменный!!! Блин, а мы всегда варим себе какие-то безвкусные каши с тушёнкой, вот что значит - женщина в походе ;)

Долго засиживаться никто (кроме Мява) не стал - назавтра нужно было преодолеть почти сотню километров. А за текущий день велокомпьютер показывал 120 км.

02.05.2005. День третий

Грязные носороги

Утром как обычно первым поднялся Костя. Ему хоть и было тепло - его точила мысль, что если красноярцы хотят посмотреть Томск, то нужно выезжать как можно быстрей. Остальные красноярцы об этом даже не догадывались - легко одетые и с летними спальниками они попросту впали в анабиоз - ночью температура опустилась до -10 градусов. Заготовленных дров возле кострища не оказалось - ВесёлыйМяв спалил всё дотла :) Озеро покрылось коркой льда, но ломать его не пришлось - в котелках с вечера оставалась вода, правда, полностью замёрзшая и выпучившаяся наружу. Костя набрал хвороста и раздул из угольков костёр. К моменту, когда закипела вода, он еле разбудил своих товарищей. Как оказалось, нелегко выходить из анабиоза :) Наконец-то все выползли из палаток, даже наша соня - Катюша. Пока красноярцы варили кашу, проснулись и остальные группы. Последними покинули палатки томичи. За завтраком решили, что красноярцы, как самые лосястые, поедут вперёд, чтобы успеть осмотреть город. С ними решили отправить и своего мегалося Макса, чтобы те у него бросили вещи на время экскурсии. Томичи на прощанье подарили красноярцам коробочки с мыльными пузырями, и те, вместо того, чтобы собираться, стали как дети бегать по лагерю и пускать пузыри. Смешно, но к моменту выезда красноярцев все остальные уже сложили палатки и тоже были готовы к поездке. Отрываться от остальных уже не имело смысла и тогда поехали все вместе. На третий день группа стала ещё более слаженной - все ехали ровно и практически не отставали.

Тут с Костей поравнялся Владимир Васильевич и предложил устроить посвящение в "Грязные носороги". Наклейки с носорогом у него имелись, а Костя видел у кого-то покрышку. Не хватало только грязи по колено и Чёрной сопки :) Но поход проходил исключительно по асфальту, а потухших вулканов здесь отродясь не было, так что, выбрав красивую полянку, Костя лихо свернул на неё. Остальные остановились на обочине в недоумении.

- Что случилось? - кричали они Косте, а тот ходил по поляне и размахивал руками.
- У Владимира Васильевича порвалась камера, надо чинить! Нет ли у кого запасной покрышки??? - отвечал Костя.
- Зачем покрышка-то? - вопрошали непонятливые байкеры.
- Чтобы проложить её между родной покрышкой и камерой.
- А 28 дюймовая покрышка не влезет на 26 дюймовое колесо, - не унимались байкеры.
- Влезет, ведь мы её разрежем, - парировал Костя.

Первой догадалась Катя, в её глазах блеснул огонёк, и она задала немой вопрос. Костя едва заметным кивком головы подтвердил её мысли. Запасная покрышка оказалась у Яши. Но уставший и едва шевелящий ногами, он не стал спускаться к остальным, а, отдав покрышку, поехал дальше.

Потихоньку и до всех остальных начал доходить подвох, Шурик достал видеокамеру и приготовился к съёмке. Так как велосипедов со свободным пространством внутри переднего треугольника (обычно при посвящении велосипеды надеваются на байкера как колечки в детской пирамидке) не оказалось, то байки свалили в одну кучу (с входом с одной стороны), внутрь которой заходил байкер, а ему на плечи клали ещё один велосипед. Первыми решили посвящать девушек. Таня даже не догадывалась, что её ожидает, как Владимир Васильевич размахнулся и со всей дури ударил её покрышкой по пятой точке. Таня зажмурилась от боли. К слову сказать, в Грязные носороги может посвящать только уже прошедший эту операцию Грязный носорог, так что Тане пришлось терпеть только четыре удара. Следующей за ней Ире - пять, Тяня не жалела свою подругу :) Каждому последующему байкеру ударов доставалось всё больше и больше. Попы у всех вновь посвященных горели, но как это ни удивительно, это не мешало сесть в седло и продолжить движение. Таким образом, в клуб были приняты все семь томичей и один новосибирец - Игорь. В подтверждение членства в клубе Владимир Васильевич собственноручно наклеил логотипы на рамы посвященных байкеров.

Костя, специально закрепивший ёмкость для мыльных пузырей на поясном ремне рюкзака, периодически на ходу отвинчивал крышку и запускал веер пузырей. Ртом дуть не было необходимости - с этой ролью вполне справлялся встречный ветер. Едущие за Костей байкеры веселились от души. На горизонте показались тёмные тучи, не предвещающие ничего хорошего. Действительно, через полчаса из них начали сыпаться сначала робкие, потом всё более противные и колючие снежинки. Хорошо, что снег продолжался недолго и успевал таять на дороге. Сделав перед Мельниково привал, байкеры повернули к мосту через Обь. Невероятно, но ветер стал боковым, что сразу позволило увеличить скорость на добрых 5 км/ч. Сразу после моста на оживлённом перекрёстке байкеры подрулили к шашлычной. Да, близость большого города уже чувствовалась - палочка шашлыка стоила вдвое дороже - 60 рублей. Тем не менее, байкеры купили себе кто шашлык с салатом, кто пирожки, а кто и одной минералочкой обошёлся :)

Всё-таки ехать, когда ветер не в харю, гораздо приятнее - педали можно не крутить. Костя маленько увлёкся и повёл группу на 25 км/ч, иногда разгоняясь и до 30 км/ч. После очередного десятикилометрового марш-броска ребята возмутились и попросили Костю ехать немного медленнее. К тому времени пусковая установка для пузырей сломалась - от крышки отвалилась палочка. Починка девайса не заняла много времени - и не такие сложные устройства чинили :)

Дорога раздвоилась и стала широченной, как у нас возле Солнечного. Можно было ехать хоть по трое, но байкеры - народ сознательный и не выпендривался. Макс всё пугал нас каким-то жутким спуском, а потом не менее жутким подъёмом. На деле спуск хоть и был прикольным (максимальная скорость - 54 км/ч), подъём оказался детским - Владимир Васильевич и Костя балеринкой взобрались на него со скоростью 30 км/ч :) Стоит заметить, что третий день был явно не самым лучшим для Иры - она два раза падала. Первый раз из-за неудачной перестройки внутри группы, второй - из-за отвалившегося переднего крыла. К счастью для Иры (и нас тоже), оба падения заканчивались лишь только испугом - ни царапин, ни порванных вещей.

Город приближался, машин стало больше, они по-прежнему приветствовали велопробег. Сделав ещё пару остановок, байкеры въехали в посёлок Тимирязевский - это пригород Томска, где сразу же направились в шашлычку, правда, удалось поесть лишь только фрукты. Пока рассеянный Костя опять искал свои очки, группа поехала в город, благо он уже был в прямой видимости. Видно, родные стены притягивают, томичи рванули со всей дури, Костя с недоеденной грушей в зубах мчался за ними на скорости свыше 30 км/ч, но смог догнать лидеров только лишь на въезде на мост через Томь. На глазах ошалевших работников ГИБДД, он обогнал Макса и возмущённо прокричал, что группа сильно растянулась. Действительно, отстающая Катя чуть было не проскочила сложную дорожную развязку. За мостом сделали остановку, чтобы собраться и въехать в город единой кучей. Поднялись к Лагерному саду, где процессию снимала на видеокамеру уехавшая специально для этого Ира. Здесь же был и Яша. За день проехали 92 км, или в общем итоге - 320 км.

Томск

Сделав пару звонков родным и близким, Макс повёл группу к себе домой. Сказать, что Макс живёт в шикарном доме и шикарной квартире - ничего не сказать. Новосибирцы, не разгружаясь, поехали на автовокзал, чтобы узнать расписание ближайших автобусов. А в это время к дому на машине подъехали две беременные женщины - Маша Ярошевич и Юля Одиванова. Обе мечтали принять участие в этом велопробеге, но из-за своего интересного положения не могли осуществить эту задумку. Юля нисколечко не изменилась, а вот Машу Васильич не сразу признал, пока Костя не толкнул его в бок. Зато Андрюха, как только она вышла из машины, кинулся её обнимать и целовать :) Томичи первым делом стали показывать Юле на рамах наклейки с носорогом и рассказывать, как их принимали в клуб, чуть не доведя девушку до слёз.

Байки оставили на улице, в квартиру занесли рюкзаки. Владимир Васильевич пытался дозвониться до Алексея Пучкина - составителя путеводителя по Обь-Енисейскому каналу, с которым он хотел встретиться и поговорить, но на работе его уже не было, дома ещё не было, а сотовый не работал. Макс первым делом включил компьютер и стал переписывать себе фотографии со всех ЦФК, которыми снимался поход. Приехали новосибирцы, они взяли билеты на вечерний автобус. После чего все вместе отправились в экскурсию по городу.

Бросилось в глаза не совсем правильное, а точнее, совсем неправильное поведение томских байкеров на проезжей части, хотя они и тормозили перед красным светом на светофорах, но левые повороты совершали крайне оригинально - с крайнего правого ряда, без обозначения поворота рукой в самый крайний левый ряд. И это на чётырёхполосной-то дороге! Не говоря уж о пересечении сплошной двойной разделительной полосы. Как бы там ни было, но в итоге таких манипуляций все остались живы и здоровы. Подъехали к памятнику Победы, затем на набережную, где Владимир Васильевич был крайне поражён террасам и дорожкам, на которых было бы замечательно устраивать байкерские соревнования: апхилл, кросс-кантри, причём они бы собирали много зрителей - вся трасса на виду! Покатались немного по парку, оставившему неприятное впечатление - вроде бы центр города, а очень много мусора, как возле деревьев, так и на самих дорожках, причём он веками там скапливался. Проехали по центральной улице, побывали на булыжной мостовой, поднялись к музею, где ещё в прошлом году ничего не было, а сейчас стоял деревянный острог. Катя, освободившаяся от гнёта рюкзака, вовсю стритовала, прыгая через бордюры, пока не допрыгалась - пробила колесо сразу в четырёх местах. Посетили памятник Чехову, который оригинален тем, что томичи не стали лицемерить и выставили Антона Павловича как он есть - в отместку за его нелестные слова в адрес города. В сувенирной лавке набрали флажков с гербом Томска и другие сувениры. Время уже поджимало, до отправления поезда осталось всего полчаса. Быстро забрали вещи из квартиры Макса и бегом на вокзал, даже не успев заехать в магазин, чтобы купить еду в дорогу и знаменитое томское пиво :( На перроне байкеров уже поджидали Маша, супруги Одивановы. Дима сгонял в магазин и привёз для красноярцев обещанный торт. Не успели байкеры как следует разместиться в вагоне, как поезд уже тронулся, хорошо хоть успели попрощаться с замечательными гостеприимными хозяевами и новосибирцами. А вот Ира к поезду опоздала, за время экскурсии она съездила домой, причепурилась и испекла тортик. Пришлось томичам самим дегустировать торт и вспоминать о поездке :)
Через пару часов поезд прибыл в Тайгу, где Андрей и Антон сгоняли за пивом и вяленой рыбой. Пиво, к сожалению, было не томским :( Ну да ладно, ещё далеко за полночь байкеры гудели и вспоминали подробности похода.

03.05.2005. Эпилог

Красноярск встретил байкеров приветливо - солнышком и ясным небом. Собрали велосипеды, но, как выяснилось, не все ещё проснулись, так как Антон забыл зафиксировать эксцентрик на переднем колесе. Хорошо, что промашка обнаружилась во время переворачивания велосипеда, а не во время перепрыгивания через ямку или бордюр. Попрощались с Владимиром Васильевичем и выехали в город. Здесь было всё родное, водители послушно уступали байкерам дорогу, когда они ехали по главной, не подрезали, в общем, вели себя как подобает. Возле улицы Сурикова попрощались с Катей, возле БКЗ - с Антоном. Костя и Андрей проехали по острову Татышеву, возле океана отделился Андрей. Костя выехал на Красраб и наконец-то вломил от души по проспекту при попутном ветре со скоростью 35-40 км/ч. Так бы он и ехал 40 км до Сосновоборска, но на автовокзале "Восточном" стоял автобус. Костя сразу обленился и залез в полупустой салон. Сосновоборск встретил байкера десятисантиметровым слоем снега, выпавшим накануне. Вот он и дома - первым делом горячая ванна, затем завтрак и бегом на работу.

Автор отчета: Дмитрий Павлов (maug), г.Томск

Душа странствующего человека
Обречена на вечную молодость

Вступление

Последняя неделя апреля выдалась, как всегда не самой спокойной: необходимо было решить еще множество вопросов, связанных с оснащением наших байков. Ведь пробег хоть и не супер-протяженный (всего 320 км), но все-таки планировался на 3 дня, а из этого вытекали и ночевки, и продукты, и теплые вещи. Причем гидромет не радовал, на весь пробег обещали +5 +8 днем, и -3 -8 ночью, причем, что больше всего огорчало, это северный, а значит встречный ветер. Так или иначе, пришлось решать, в чем это самое добро везти: штурмовичок явно был маловат, брать большой рюкзак было как-то не в тему. Забегая вперед, скажу, что на самом деле, просто у нас опыта пока маловато в данном вопросе. Одним словом, принял решение покупать багажник и велорюкзак. Как всегда у нас бывает, покупки происходили в предпоследний день, следовательно, когда я выехал из дома в сторону вокзала, то испытал массу впечатлений, это как будто долго на велосипеде не ездил, а потом сел прокатиться и начинаешь синусоиды выписывать. Но так как дорога до автовокзала составляет около 10 км, то езда с рюкзаком пришла в норму, амплитуда синусоиды существенно уменьшилась. По ходу выявились и положительные стороны такой компоновки, а именно с уменьшением динамичности байка увеличилась энергия, запасенная в такой массе (рюкзак на старте весил около 20 кг), поэтому езда с горок напоминала Титаник, режущий своим корпусом океанскую гладь, а еще торможение передним тормозом можно было производить более агрессивно, не боясь перелететь через руль. Из всех покупок, запланированных до поездки, наломались только с одним - с покрышками: не хотелось ехать на агрессивных шинах, но как было ни грустно, ни один магазин так и не подвез достойные (да и вообще любые) полуслики. Ну, делать нечего, как говорится, чем богаты, тому и рады - пришлось ехать на своих родных.

Сбор на автовокзале и поездка в Новосиб

Билеты на автобус Юля купила заранее, поэтому мы точно знали, что едем на Икарусе в 16:25. Поместить в такой мааааленький автобус целых 8 байков - дело непростое, поэтому, воспользовавшись своей коммуникабельностью, Юля договорилась с начальницей вокзала, что та проводит нас в автобус, а это давало нам стопроцентную гарантию, что велы влезут все до одного. Но гарантия гарантией, а автобус-то не резиновый, да и правила есть, поэтому договорились приехать пораньше, где-то к 15:00, чтобы успеть разобрать и запаковать в чехлы байки.

Первым приехал Пичугин Димка, потом я. Обменявшись впечатлением о езде с рюкзаком, поехали выбирать удобное место для разборки байков. В скором времени подтянулись и все остальные. Так как велов было много, решили разбирать полностью, а именно снимать оба колеса, руль, педали, седло. Мои опасения по поводу поломки петуха решились неожиданно, оказалось, что он отлично выгибается вдоль перьев, и хорошо держится там, будучи примотанным скотчем. По поводу чехлов: естественно, мы пока не имеем такой полезной вещи, поэтому выход был найден простой - 4 м полиэтилена и рулон скотча.

Наши опасения по размерам багажных отделений оправдались в полной мере, мой Атом XC500 17.5" с открученными колесами со скрипом входил в меленькое отделение (3-е по счету с носу). Но так как у нас был еще Юлин гибрид (полуразобранный) и множество рюкзаков, то в багажных отделениях поместились всего 4 байка и рюкзаки, остальные 4 водитель разрешил поставить в салоне (в районе задней двери), но даже там места было так мало, что при закрывании двери помяли багажник.

В автобусе время пролетело незаметно, то ли в преддверии чего-то значимого, то ли из-за поедания Иркиной плюшки, то ли из за красивого большого раскаленно-красного солнца, которое то и дело выглядывало из-за туч. Так или иначе, но примерно около девяти вечера мы были на автовокзале Новосибирска. Здесь нас встречал Юлин друг Вова. Проходящие мимо люди яростно расспрашивали откуда мы, ну мы, конечно же, отвечали: "Из Томска", тогда они спрашивали "а куда"? А мы с некоторым недоумением отвечали: "В Томск", что вызывало недоумение и улыбку уже и на их лицах. Байки скидали достаточно быстро, хотя уже и наступили сумерки.

Первые 20 км

Еще в автобусе я невзначай поинтересовался у Шурика, знает ли он, куда нам сейчас ехать, он очень уверенно сказал - нет, но Макс знает. Каково было мое удивление, когда Макс с такой же твердостью тоже сказал "нет", но уверял, что Шурик знает. Оказалось, что дороги никто из них не помнит, но у Шурки есть GPS приемник с закачанной в него трассой. Оставалось только привязаться на местности и в путь. Не буду здесь рассказывать, как мы чуть не уехали вверх по Красному проспекту, помогла только моя настойчивость и скромное (как оказалось, не такое уж и скромное) знание Н-ска вывести нас на нижний (по течению) мост (правильное название моста я не знаю). Дальше Шурик уже знал куда ехать, да и приемник показывал правильность выбранного направления. Ехать пришлось в свете фонарных столбов, причем, после того, как переехали мост, столбы быстро исчезли и пришлось ехать в свете налобных фонарей Petzl. Езда в ночи колонны из 9 человек выглядит впечатляюще, но к сожалению не все люди этого мира готовы адекватно воспринимать происходящее. Одни провожали нас словами: "Смотри, а ты говорил, инопланетян не бывает", другие и того менее достойно: "Туристы пи пи пи ...", не говоря уже о привычных для городского "человека" хулиганствах. Так одна из групп запульнула в нас остатками какого-то мусора. Эх, человек, куда ты деградируешь в этом пожирающем тебя ОБЩЕСТВЕ, куда пропадает твоя ДУША?????.....................

К счастью, это продолжалось недолго - какой бы Н-ск не был большой, он скоро кончился. Мы оказались один на один с манящей нас дорогой, природой, звездами. Нам очень повезло, так как трасса, по которой мы ехали (25-27 км/ч), была очень ровной и на ней отсутствовали какие-либо изъяны. Поэтому ехать было очень приятно, и лишь иногда теплый рой жужжащих велосипедистов прерывали проезжающие мимо автомобили. Так ненавязчиво мы добрались до начала Кудряшовского бора, по правой стороне дороги стали мелькать могилы, это быстро привело отстающую Танюху в чувство и придало ей сил. Проехав еще несколько километров, мы свернули на попавшуюся проселочную дорогу, уходящую вглубь леса. Сначала по ней, а потом и просто так мы углубились в лес. Лес оказался чистым и в нем было полно отличных дров. Поставив палатки, поужинав, легли спать.

День первый (30 апреля 2005 года)

По плану краснояры должны были встретиться с новосибирцами около 10 часов, это означало, что у нас целый вагон времени, чтобы выспаться и насладиться местными красотами. Встали мы рано, так как с нами был мудрый Каа (Шурик), который не мог представить, как можно тратить драгоценное время на сон, когда вокруг столько разного.

Так как поднялись рано, решили покататься по лесу, причем лес располагал к этому, так как был чист, просторен и светел. Каково же было наше удивление, когда мы все чаще стали обнаруживать под колесами ужасающую колючую проволоку. Оказалось, мы заночевали в 50 метрах от множества каких-то опор, на которых были натянуты антенны. Это несколько объяснило ситуацию с проволокой. Но было уже поздно, когда мы выехали на дорогу, чтобы встречать ребят, мы с горечью обнаружили, что переднее мое колесо спокойно давиться рукой. Недолго думая, мы с Лехой перебортовались в новую камеру, потратив около 2 минут.

Погода стояла отличная, после ночного снежка светило яркое солнце, а высокие хвойные деревья защищали нас от ветра. Подходило время встречи, любое движущееся пятнышко на дороге принимали за байкеров, но не тут-то было, негоже десятку байкеров на дороге пятнышком казаться, появились, как и полагается на "белом коне", в смысле ровной длинной колонной - красота, да и только. Увидев такую красоту, наши девчонки не удержались и решили, что гостей нужно встречать по-нашему, и быстро в спешке нашли хлеб (прямо в полиэтиленовом пакете), полотенце, а вот соль, к сожалению. далеко была. Встречу засняли на камеру, фотоаппараты. Немножко, совсем чуть-чуть познакомились и двинули. Нас было 9 томичей, 6 новосибирцев и 5 краснояров.

Сразу же мы в пылу страстей рванули вперед, но к нашему счастью, нас обогнал Костя и со словами "ну вы мужики и ломанули", встал во главе колонны. Ехали около 25 км/ч с остановками через каждые 10 км. Поэтому, как доехали до Колывани, в принципе и не заметили, благо дорога оказалась ровная. По пути нас провожали, снимали и фотографировали новосибирские байкеры, которые приехали нас проводить.

По ходу движения мы планировали посетить исторические и достопримечательные места маршрута, в Колывани было первое такое место, это женский монастырь. Это достаточно красивая постройка, которая возвышается высоко над местными одноэтажными домами, поэтому монастырь было видно задолго до въезда в деревню. Мы были там накануне великого христианского праздника Пасхи. После некоторого времени пребывания около ворот монастыря, вышла монашка и стала окроплять всю нашу стоянку святой водой. Я так и не понял смысл этого деяния, хотя догадываюсь, что монашка освящала свою территорию от нашей энергетики, хотя могу и ошибаться.

На выезде из Колывани зашли в магазин и затарились водой, времени было около часа дня. После Колывани дорога превратилась в сущий ад - яма сменяла другую, а та в свою очередь третью, начался ощутимый встречный ветер. Езда на колесе стала тяжелой и притом опасной, поэтому народ помаленьку стал биться на группы по силам, именно в тот день и родилась моя фраза: "Я то ли черепаха-мутант, то ли лось-недоносок", так как постоянно ехал между двумя группами. Так, не спеша или точнее, кто как мог, но без больших отрывов, мы доехали до населенного пункта Скала, перед ним ставшее уже легендарным кафе "У Татьяны". Кафе могло принять нас, 20 человек, только через 20 минут, поэтому, поддавшись инстинкту и старой привычке, мы отошли метров 10, расстелили коврики и принялись крошить сухой перекус (сыр, колбасу...). Как потом оказалось, это была наша первая ошибка, т.к. 4000-7000 необходимых велосипедисту ккал ну никак не возьмутся из 2-3 бутербродов.

После обеда, отдохнув минут 15-20, выдвинулись дальше. Встречный ветер и уже накопившаяся с непривычки усталость давала о себе знать, я опять оказался между двумя группами, я понимал, что ехать одному тяжелее, но не мог с собой ничего поделать, отставать не хотелось, а догонять сил тоже не было (точнее были, но тогда только догнать, а впереди еще весь путь). Примерно на 18 км от Колывани была первая остановка, но она оказалась недолгой, по рации передали, что произошло ЧП, одна из девочек сильно упала. Тут же подъехала машина с недоброй вестью, что где-то там кто-то из наших сильно упал. Во второй группе было две девочки - Таня и Юля, можете себе представить, о чем я думал и что переживал, когда ехал эти два километра назад... Когда мы подъехали, то увидели, что ребята оказывают первую помощь Юле в окрестностях моста через реку с названием Амбушка, может быть потому, что я был неграмотным и не знал значения этого слова, судьба пронесла меня мимо? Не знаю! Может это судьба, хотя трудно верить в то, что жизнь твоя определена и ты всего лишь кукла (не дословная цитата из матрицы). Не знаю почему, но это случилось, и нам очень повезло, что в наших рядах есть такие уникальные люди, как Таня и Владимир Васильевич, да и многие другие. Опытные люди сказали, что ни переломов, ни трещин нет, но есть серьезные ушибы и т.п. Ехать с таким диагнозом было нельзя. После некоторого перерыва решили вызвать машину из Новосибирска, с этим нам помогли новосибирские товарищи. Спасибо им за помощь. Сопровождать Юлю отправили Вову, для него это также был двойной удар, хотя травма близкой девушки это в сотни раз больней, чем выбыть из команды.

Отправив ребят домой, поникшие мы отправились дальше. День подходил к концу, ветер все не утихал, и все так же дул в лицо, но все переменилось, когда мы доехали до поворота на Вьюны - ветер стал боковым, кроме того небольшой уклон, поэтому основную группу опять как сдуло, хотя ехал 25-28. Во лоси! Во Вьюнах краснояры с удивлением обнаружили, что у нас руководитель девушка, которая настаивала, что едем с десяток километров, а далее ищем воду. Все примерно так и было. Дорога после Вьюнов похожа на взлетную полосу, так как асфальта там нет, а дорожное полотно является бетоном, на котором мелькали даже бетонные отпечатки животных. Под конец дня мы с Танюхой ехали в конце, поэтому, когда мы подъехали, группа выбрала место ночевки около речки, заключенной в две трубы. Отошли от дороги и встали на окраине поляны. Это была наша первая совместная ночевка. Для ускорения приготовления развели три костра, причем котелки были подвешены тремя разными способами. Но голод не тетка, пока варился супик, приговорили солдатскую гречневую кашу, сделав вывод, что есть можно, только очень мало даже на одного. Уже вечером, когда животы были полные, а лица довольные, краснояры пришли травить байки. Велопробеги такого рода приносят огромную пользу для роста и развития молодых клубов, таких как наш. Спасибо красноярским ребятам за предоставленный опыт, за интересные беседы и многое другое.

Ночью был первый минус. Для нас это было несущественно, так как мы готовились к этому взяв теплые спальники (-14... -17), а вот соседи-то подмерзли.

Итого за день проехали около 82 км за чистого времени около 4 часов.

День второй (1 мая 2005 года)

Утром мы, как обычно, вставали позже наших соседей, но это не мешало нам выдвигаться первыми, наверное сказывался горный туризм, плюс еще тот факт, что мы по утрам не готовили, а разогревали вечерний суп. Быстро и удобно! Сегодня праздник, Пасха, краснояры угостили нас куличом. Приятно. Спасибо!

Выехав на трассу мы остолбенели - ветер был настолько сильный и пронизывающий, и что самое главное - встречный... со всеми вытекающими последствиями. По плану было нагнать вчерашнее расстояние - так, чтобы получилось 150 км. Закутавшись посильнее плотной группой, начали резать ветер. Косте с Максом пришлось несладко.

Примерно через 30 км мы пересекли границу Новосибирской и Томской областей и въехали в Базой. Здесь мы создали огромную очередь в одном из магазинов и скупили весь шоколад и Sprite, отдохнули под лучами солнца. И помчались дальше, все так же плотной группой. Не доезжая около 3 км до деревни Чилино мы попали еще в одно ЧП, к счастью на этот раз оно случилось не с нами. После очередного поворота перед нами развернулась страшная картина: две машины валялись в кювете, причем одна из них была полностью раскурочена и лежала на боку. Подъехав поближе, мы предложили помощь перевернуть машину, хозяин согласился. Мы с недоумением спросили типа "пострадавших уже увезли?" На что водитель ответил, что был один и вез вторую машину на жесткой сцепке, ехал по его словам небыстро, всего-то 120... Слов нет. Но ему повезло, наверное в рубашке родился, отделался испугом, ушибом ноги, носа и смещением позвонка. (диагностика опять же произведена даром Владимира Васильевича).

В Чилино пообедали, отдохнули и поехали дальше. Уже к вечеру, борясь с неприветливым встречным ветром, добрались до Кожевниково. Здесь есть уже полюбившаяся закусочная "Ермак". Там мы от души покушали: шашлычком, салатиками, беляшами и соками. Выйдя из закусочной, мы попали на звон колоколов близ стоящей церквушки. Красиво, только вот уже стало очень холодно - 0 градусов, и это после теплой закусочной. Решено проехать еще около 20 км до первой воды. Так и получилось - примерно через 20 км по левой стороне дороги раскинулось озеро. Там и заночевали, укрывшись от ветра в овраге. Вечер выдался самым холодным, примерно -6..-8 град. Поначалу решили развести один костер, но со временем, окончательно замерзнув во вторых рядах, развели еще костер, но накопившаяся усталость и холод повалили нас спать.

Итого за день проехали около 128 км за 7.5 часов ходового времени.

День третий (2 мая 2005года)

Утром проснулись раньше обычного, так как ночь была холодной, и наши товарищи всю ночь боролись за жизнь. Чуть позже, когда выглянуло солнце, стало теплее, но не намного. Это не помешало нам пускать мыльные пузыри, взятые из Томска нашими девушками.

Уже по накатанной схеме, против ветра, сели на колесо и двинули в сторону Победы. Доехали достаточно быстро, так как было около 30 км. Была только одна продолжительная остановка, о которой подробней.

Едем мы значит, едем, периодически падает снежок, вдруг Костя и Владимир Васильевич резко съезжают на обочину, а затем в кювет и говорят, чтобы все ехали туда, так как мол по рации передали, что у кого-то с покрышкой проблемы. Это сразу показалось странным, но когда Танюху настойчиво попросили держать байки, мы поняли. Это посвящение в клуб "ГРЯЗНЫЕ НОСОРОГИ". Происходило это примерно так: строится пирамида из байков, новичок встает в центр, а опытные и новоиспеченные носороги бьют по очереди покрышкой по задней точке. Напоминает наш майский слет. Только теперь мы можем с гордостью называться "ГРЯЗНЫЕ НОСОРОГИ". Ура! Ура! Ура!
Кстати, от ударов у многих восстановилось кровообращение в том месте, три дня в седле это вам не на диване, хотя для меня в этот раз все обошлось, даже без потертостей.

В Победе нас ждал очередной обед. До Победы мы ездили накануне пробега, поэтому дорога была уже наезженная, поэтому и быстрая. Особо стоит отметить последние 18 км до Томска, когда народ почувствовал конец пробега и рванул со скоростью 28-34 км/ч, причем неважно, вверх или вниз имела уклон дорога. В эти последние 18 км я наверно и сорвал себе правую коленку, так что теперь приходится воздерживаться от катания, хотя так хочется...

В Томск приехали примерно в 15:30, проехав около 90 км.

В Томске

Прибыв в Томск, Макс пригласил всех бросить шмотки, чтобы потом поехать налегке на экскурсию по городу. Пока краснояры оставляли вещи, я проводил новосибирцев на автовокзал и примерно через минут 15-20 мы вернулись с билетами к Максу.

Оставив все вещи, поехали на прогулку по городу, правда времени было очень мало, кроме того, мы так и не смогли получить ответ о предпочтении мест осмотра, повели по центру: Лагерный сад, пр. Ленина, пл. Новособорная, мужской монастырь (Крылова), пл. Батенькова, Каменный мост, Камень основания, Острог, Алтайская церковь, сувенирный киоск и всё - время неумолимо кончалось и мы двинулись к Максу, а затем на вокзал.

Вручив праздничный тортик, мы попрощались с красноярами, надеюсь, что ненадолго, потому что люди действительно опытные, действительно интересные. Нам еще многое нужно перенять у вас, причем не только из области велосипедов, но и из области чести, достоинства, поведения и много другого. Огромное спасибо за встречу.

Проводив краснояров, поехали провожать новосибирцев. Помогли разобрать велы и загрузить в Икарус. К слову сказать, ребята оказались не щепетильные, так как без всяких чехлов сгрузили велы как металлолом. Вел хоть и железный, но если его не любить, он также не будет отвечать взаимностью. Кстати, из шести велов, вошло вниз по-моему только 4.

Проводив последних ребят, мы отправились к Максу кушать тортик, который Ирка спекла красноярам, но без вела она разучилась быстро передвигаться, поэтому и опоздала на каких-то 3-5 минут.

Рассказ немножко суховат, так как главными в пробеге были отношения между людьми, эмоции, природа и погода, а чтобы их передать, нужно огромное количество времени, которого к сожалению нет. Единственный выход - быть участником события, чего вам всем и желаю.

Автор отчета: Ирина Склярова (Irine), г.Томск

День первый, 29 апреля

В 16.25 выехали из Томска, предварительно тщательно разобрав байки. Погрузка была произведена при активной поддержке главного диспетчера автовокзала (знакомая Юлии Корневой). Водитель, скрипя зубами, грузил наши байки, но, несмотря на их разобранный вид, восемь байков и почти столько же рюкзаков таки не влезли в багажное отделение. Четыре вела были буквально вперты с заднего входа автобуса, причем при закрывании двери "слегка" пострадал одолженный у замечательной Одивановой Юльки багажник. В дороге время пролетело незаметно. Была всего одна остановка в Болотном, где при посещении небезызвестного общественного места при размене денег Юльке Корневой дали на сдачу монетку из арабских эмиратов (Юлька немного нумизмат и для нее это была удача) - никогда не подумаешь, в каком месте найдешь, а в каком потеряешь.

Пока разбирали велы, к нам подошел МДЧ (молодой человек) и поинтересовался, что это мы тут делаем, на что нам пришлось ответить, что мы попросту гоняем велосипеды из Томска в Иркутск (вы не представляете размеры его удивления), на что он задал еще вопрос, мол, как же вы без колес поедете? В общем, что с него взять - ничего он не понимает в нашем хобби!

В Новосибирск мы прибыли в начале десятого вечера. На вокзале встретил друг Юльки - Владимир. Почти час времени был потрачен на собирание байков на глазах у изумленной толпы. В начале одиннадцатого уже по темноте мы двинулись за город. Ехали колонной - смотрелось внушительно и одновременно красиво. Из темноты доносились фразы типа: "А ты говорил, инопланетян нет!" (это у нас флюоресцирующие ленты на рюкзаках отражались в темноте). Одна из участниц была поприветствована кинутым в нее мусором из проезжающей машины, со словами "туристы ...ец". В общем что тут можно сказать - любят в Новосибирске велосипедистов!

В темноте было прикольно ехать, так как каждую яму ты не видишь, а чувствуешь или слышишь (это когда ее кто-то впереди тебя почувствовал). При выезде из города мы купили 4 литра Bonaqua - что впоследствии стало основой нашего ужина, точнее чая, так как в темноте мы не надеялись найти воды (снег уже давно растаял). Отъехав на 20 км от города, стали искать место для ночевки. С местом для ночевки нам очень повезло - мы встали в бору: сухо и чисто между трассой и пос. Кудряши. Поужинав, мы улеглись в палатки, но уснули не сразу, так как в нас кипели эмоции, да и вокруг нехилый ветер ломал с макушек сосны сучья и они с грохотом падали на землю. В период словоблудия родилась прикольная фраза. Макс, предварительно сходив на "беседу с белочками", залез в палатку и устроил "луноход", на что ему была кинута фраза "Ну вот опять приперся вездес(с)ущий Макс".

День второй, 30 апреля

Утро следующего дня началось в 7:30, парни сходили за водой в ближайшую пятиэтажку. Леха Варламов с жутковатым блеском в глазах пилил без остановок все "сушинки" вокруг. На завтрак был сготовлен залипон (лапша с тушенкой), говорят, была очень вкусной! Затем мы активно стали собирать свои пожитки с поляны, кстати, на это у нас ушло немного времени (сказываются туристические походные замашки).

Созвонились с новосибирцами (они встречались с красноярцами около гостиницы "Сибирь"). В десять они перезвонили и предупредили, что выехали (до нас им было ехать около часа). И вот, настал тот сладостный миг встречи (около двенадцати часов). Мы их встретили с хлебом в полиэтилене, но без соли (вы не подумайте, нам не жалко, просто далеко упакована была). Всех вместе нас стало 20 человек (Уух! Классное зрелище). Немного пообщавшись, мы тронулись. До Колывани время пролетело незаметно (именно пролетело, так как по-другому наши новые друзья не ездят). В Колывани мы посетили местный женский монастырь. Пообедали между Колыванью и Скалой в кафе "У Татьяны". На это ушло около получаса, затем тронулись дальше в сторону Вьюнов. На пути нам встретилась небольшая насыпь на дороге. Первые из участников преодолели ее без особого труда, Катя (она же Ада) попросту перепрыгнула. Но вскоре выяснилось, что не всем участникам так повезло. У нас упала Юля Корнева и упала неудачно с небольшими травмами. Когда все это произошло, то я вспомнила прочитанные недавно строки в статье про параглайдинг: "Опасности параглайдинга таковы, как в случае катания на велосипеде или переходе улицы: если вы сделаете что-то глупое хоть однажды, вы сможете оказаться в больнице или на том свете".

К тому моменту, как мы немного вернулись, Юльке уже была оказана первая помощь (благо, с нами была медик Танька с огромной аптечкой за плечами). Кстати, аптечка вызвала бурные эмоции наших новых знакомых, так как помимо обычного набора медикаментов в аптечке присутствовал еще и медицинский инструментарий (зажим, скальпель и т.д). Осмотр показал, что переломов у Юльки нет. Было принято решение вызвать машину из Новосибирска (спасибо нашим дружелюбным новосибирцам). Пока ждали машину, мы успели поближе познакомиться с нашими попутчиками. Между прочим, именно этот несчастный случай помог нам сблизиться быстрее. Так что, Юльчик, не расстраивайся, во всем есть положительные стороны (ты главное поскорее поправляйся).

Проводив Юльку и Владимира, мы "полетели" дальше. Хотя кто "полетел", а кто просто поехал. К моему удивлению, к последним было толерантное отношение со стороны "лосей". Они терпеливо ждали, сопровождали последнего, подсаживали "на колесо". Одному только этому нам стоит поучиться. Причем они не просто сопровождали человека, они грамотно корректировали технику катания (классно), рассказывали множество историй, зачаровывали. Так практически незаметно мы проехали 84 км (а наши попутчики соответственно на 20 км больше). Нашли классную полянку для ночевки, недалеко от трассы, от воды, с кучей хороших дров. Было ясно и слегка "замолаживало", но в общем терпимо. Поставили лагерь, сготовили ужин. Сидя у костра, мы активно обсуждали, какой у кого спальник, и, как оказалось, Томичи более мерзлявые люди: у нас у всех были спалы, рассчитанные от -15 до -22. Над нами немного похихикали (но и на нашей улице будет праздник - см. далее).

День третий, 1 мая

Следующий день начался ранее обычного, так как у нас с дружественным Красноярском разные часовые пояса (у них на час больше). Стартанули мы около девяти, ведь нам надо было нагнать потерянное время предыдущего дня. Ветер был, как и в предыдущий день, в то самое место, которое некоторые называют лицом. Это обстоятельство достаточно сильно изматывало. Ведь как только ты отрываешься от "пелотонов" (впереди идущих), то с ветром ты борешься в одиночку.

В Чилино мы пообедали в кафе "Чили-НО!". Это кафе запомнилось мне по одной эксклюзивной вещи - пирожок с капустой в виде поросенка, забавный такой. На события день был богат, как и предыдущий. Немного отъехав д. Чилино, мы увидели разбитую вдребезги машину на обочине. Рядом с машиной стоял мужчина, ему была оказана первая помощь Татьяной. Тем временем парни перевернули машину и собрали различные останки машины с поляны. Выяснилось, что мужчина гнал машину из Иркутска, а сам он из Ростова-на-Дону. С ним вместе на другой машине ехал напарник, к счастью, он не пострадал. Итак, сделав что могли, мы двинулись дальше.

Следующее событие дня, которое осталось в моей памяти - это общее фото на въезде в Кожевниковский район - фото получилось на славу. Далее начались замечательные дороги и достаточно живописные окрестности. По краю дорог стояли симпатичненькие домики со шлаком внутри - смотрится так цивильно. Почти на каждом мосту в Кожевниковском районе по краям стоят фонари в европейском стиле - и что они там делают? За день было пару замечательных горок, самая большая из них около д.Уртам. Кстати, на привале КП нам такой говорит: "Там скоро будет такой трехкилометровый спуск". Ну так вот, едем мы такие, едем, едем, едем - так доехали до Кожевниково. По дороге было пару горок, но далеко не спуск длиной 3 км. В итоге, как сказал потом КП, просто в предыдущий год не было такого встречного ветра, поэтому ему показалось, что он все время ехал под горку. Короче, "лось" да и только. Где-то в это время у нас родилась фраза дня "Хочу ездить как Костя".

В Кожевниково мы в очередной раз поели - хорошо так поели. Набрали кучу еды, причем за достаточно смешные деньги. Меня с Танюхой угостили тортиком КП и Владимир Васильевич. Кстати, этот тортик пошел мне на пользу. До этого мне казалось, что я уже вымотана, но вот после такой подпитки в горку ехалось с невероятной легкостью. Из чего я сделала вывод: меня "тортнуло".

Отъехав 20 км от Кожевниково, мы присмотрели неплохое место для ночевки, как сначала показалось - озеро, на практике большая лужа. Съехав с дороги и проехав немного, нашли ямку (с дороги не видно и за ветром). Место было очень красивое: закат рисовал разнообразные картины - кому-то казались глаза, кому-то фигурки. Ночь была ясная и морозная - термометр показывал -8. Вот здесь-то мы были на высоте со своими спальниками, рассчитанными на -22.

День четвертый, 2 мая

Утро у КП, Антона, Кати, Андрея, Владимира Васильевича началось раньше обычного - они попросту замерзли. К тому же, опять же сказался час разницы. Вот здесь они и поняли, что на улице не июнь месяц. А нас потом просто совесть замучила. Сначала встал Шурик, потом я следом вывалилась из палатки со словами: "Как меня задолбали эти жаворонки!". Собрались мы быстрее, чем все остальные, несмотря на то, что встали гораздо позже. Сказывается походная практика. После завтрака подарили красноярцам мыльные пузыри. Удивительно - их это привело в неописуемый восторг. Нас тоже, ведь наш подарок приняли так искренне. Утром нам был предложен вариант ехать каждому своим темпом - видимо два предыдущих дня мы очень сильно тормозили "лосей". К тому же, им надо было торопиться на поезд в 19:04 (по томскому времени). Выехали мы вместе и в итоге, то ли с перепугу, то ли просто, но мы так и сидели у них на хвосте до Томска. Периодически останавливались перекусить и один раз на посвящение. Посвящение оставило у нас очень яркие впечатления (поперечные синие полоски на причинном месте и прикольненькие наклеечки на наших байках), мы стали членами красноярского велоклуба "Грязные Носороги". Сделать это было не очень сложно - всего лишь подставить слегка ноющий зад под чью-то покрышку. Надо сказать, удары пробирали изрядно, в тот момент казалось, что до самых костей. Кстати, возможно это нас подстегнуло ехать немного побыстрее и мы так и остались на хвосте "лосей". В течение дня мы еще останавливались в Победе, чтобы в очередной раз пообедать. Далее Тимирязево и Томск. Доехали до Максовского дома, почти все сгрузили свои рюкзаки в квартире Макса и поехали кататься в город. Я же поехала домой - хотелось сделать что-нибудь душевное. Ну, я и сделала - испекла тортик, но не успела довезти его до поезда - опоздала!!!!! Это ничего, нам он тоже понравился, а для вас приготовим посвежее при вашем следующем посещении нашего города! Обещаем поработать над ошибками и учесть и ваши интересы в следующий раз!!!!

Ждем Вас в гости! Welcome!!!!